上圖：聚脲雙組份涂料
聚脲雙組份涂料車輛應用案例
我們發(fā)現(xiàn)，目前用于基礎設施建設的重型自卸車的車廂沒有內襯；有些只具有防腐蝕涂層，而沒有防粘涂層；一些使用PE（聚乙烯）板作為襯里材料。當這輛自制卡車裝載有諸如煤，沙子等流體材料時，這些流體材料特別容易粘附到車架上，這使自卸車在使用卡車時使用挖掘機將車架上的剩余材料卸載。卸載過程。此外，這種借助挖掘機卸載的方法很容易損壞汽車表面的防銹涂層或PE板襯里材料，使汽車易于磨損和腐蝕，山東聚脲生產廠家減少了重型卡車的工作量。
聚脲雙組份涂料性能
運行效率高，并縮短其使用壽命。針對上述問題，我們利用氟樹脂的非粘性和低摩擦系數以及硅樹脂的低表面能和低表面張力，使用硅樹脂和氟碳樹脂來改性耐磨性聚脲涂層。為了使
聚脲涂料具有良好的防粘效果，發(fā)展成為重型自卸車車廂基材的防粘耐磨聚脲涂料。
聚脲雙組份涂料功能
2017年，中國汽車銷量約為2900萬輛，年汽車涂料需求量超過60萬噸。我國汽車工業(yè)中的大多數涂料都使用高溫烘烤涂料。這些油漆在上漆過程中需要很高的烘烤溫度，這會導致巨大的能耗。目前，一些汽車涂料采用水基方法，但是水基涂料不僅需要高溫烘烤，而且還需要預烘烤，這需要消耗更多的能量并支付高昂的廢水處理成本。同時，汽車涂裝線的改造需要大量的資金和時間，會造成巨大的損失。
聚脲雙組份涂料特性
由于高溫烘烤涂料的優(yōu)異性能，高溫烘烤產品已用于汽車涂料。盡管傳統(tǒng)的丙烯酸聚氨酯，丙烯酸，聚氨酯等品種可以降低烘烤溫度，但產品的干燥性能和耐老化性相對較低。山東聚脲生產廠家產品的技術起源于美國，主要用于防水涂料，彈性涂料等，在中國只有近十年的研究基礎。聚脲產品具有高固性和低粘度的特點，涂膜可在低溫下干燥，涂膜干燥速度快，涂膜具有優(yōu)異的耐老化性等，并具有在汽車上應用的可行性涂層。
上圖：車輛防腐聚脲雙組份涂料案例
聚脲雙組份涂料優(yōu)點
聚脲在汽車涂料中的應用
聚脲涂料具有超強的耐磨性，快速固化和環(huán)境友好的特性，因此山東聚脲生產廠家廣泛用于汽車領域的各種型號和部件的涂料中。進行了汽車涂料的研究，主要研究了第三代聚脲涂料的合成實驗以及車架和組分色漆的參考配方。結果表明，涂??有聚脲涂層的車身可以表現(xiàn)出較低的VOC，該涂層具有優(yōu)異的物理機械性能和良好的裝飾性。
聚脲雙組份涂料機理
通過討論反應機理，噴涂工藝和施工參數，并在實際使用30t鵝卵石后，證明山東聚脲生產廠家涂料在皮卡車車廂上的應用，證明聚脲涂料沒有明顯的磨損，可以分批使用。研究了聚脲涂料在商用車底盤上的應用。獨特的噴涂設備用于在某些施工參數下進行噴涂。討論了靜態(tài)混合器中間歇時間對噴涂效果的影響。
聚脲雙組份涂料適用期
經過實驗驗證，聚脲涂料的適用期為2h。在此時間之后，需要重新設置。漆膜硬度在24h后可達到H級，外觀合格，可達到出廠水平標準。山東聚脲生產廠家開發(fā)了一種新型的環(huán)保型聚脲涂料，設計了一系列新的涂料配方體系，研究了涂層的厚度，干燥規(guī)格，主要性能和其他指標。結果表明，該新型涂料性能優(yōu)良，噴涂在汽車底盤上，汽車油箱總成的外壁和乘員皮膚表面均用作電泳修補漆，具有良好的施工性能，且成本較低。成本要比原始材料成本高。
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